Какое оборудование ставить на vk 45.02 b.

Здравствуйте танкисты! Сегодня я продолжаю серию обучающих гайдов по технике и теперь под прицелом машина, которую многие сочтут очень опасным противником. Машина, игра на которой однозначно повысит ваш скилл. Встречайте, VK 45.02 (P) Ausf. B :

VK 45.02 (P) Ausf. B или тапок, как его называют практически все - машина 9 уровня. В грамотных руках тапок очень опасен и может как успешно дефить направление, так и медленно, но уверенно продавливать фланг. Но об этом позже, сейчас мы рассмотрим насколько похудеет ваш кошелек после покупки машины =) Данное чудо 9 уровня стоит 3 598 000 кредитов и 168 720 опыта, суммы большие и мучительно долгие, но ничего недостижимого в них нет. Играя с ПА на «недотапке» можно спокойно набивая опыт набрать кредиты не только на покупку, но и на полный обвес включая камуфляж, картинки и прочую почти нужную ерунду. Однако если у вас есть еще и премиумая машина 8 уровня + возможность переводить свободный опыт, то достичь цели будет гораздо легче.

Нельзя не коснуться и темы экипажа сразу, т. к. это начало всех начал при покупке машины. Машина 9 уровня очень часто попадает в топ команды или в верхнюю часть списка поэтому ответственность на наши плечи падает большая. Как следствие должен быть и хороший экипаж. С предыдущей машины нам полностью подойдет экипаж. Кол-во человек и специальности полностью идентичны. Поэтому я крайне советую не пытаться обучать новый экипаж с 75% без перков, а пересадить с предыдущей машины. Так же я не советую мелочиться и переобучать его до 90%. Нет, впринципе можно, он достаточно быстро получит достаточное кол-во опыта на обучение до 100%, но все равно я бы так не делал. Добиться 100% уровня владения основной специальностью сразу можно несколькими способами:

Просто и банально переобучить за золото. Стоить это будет 200 * 5 = 1 000. Но поскольку не каждый способен вложить реальные деньги в экипаж существует другой.

Сбросить все дополнительные перки у экипажа и просто переобучить за серебро. Таким образом часть опыта с перков перейдет на обучение до 100%. Стоить это будет 40 000 * 5 = 200 000.

Нельзя не коснуться также темы камуфляжа. Сейчас камуфляж уже не стоит заоблачные сумы и взять его на 30 дней можно спокойно. Он добавит нашей машине немного незаметности, пусть немного, но в некоторых ситуациях это сыграет нам на руку. Для тех кто не сильно желает это делать я дам небольшой совет - установите камуфляж на 30 дней только для летних карт. Они все равно преобладают в игре.

Прокачка машины

На первый взгляд может показаться что исследовать очень много и долго, но не все так плохо как покажется вам на первый взгляд. Предтоповое орудие у вас уже может быть открыто если вы прокачивали Королевского Тигра. А про топовые двигатели и радиостанции и говорить нечего. Это у вас открыто должно быть 100%. Поэтому сильно не паникуйте и радуйтесь тому, что больше ничего исследовать не нужно. Купили мышь и катайтесь =)

Стандартно как и на многих машинах нам сразу необходимо будет установить ходовую. Она добавит нам проходимости по разным грунтам, скорости поворота и увеличит грузоподъемность. Последнее пожалуй самое главное т. к. именно это позволит нам установить новую башню, орудие и т. д.

Двигатели уже должны быть открыты. Просто устанавливаем и особо не задумываемся. Топовый двигатель даст нам существенную добавку в мощности и уменьшит шанс возгорания двигателя.

Радиостанция у нас тоже должна быть открыта. Дальности связи для наших обыденных задач ТТ вполне достаточно. Ставим и особо не задумываемся.

Топовая башня существенно превосходит стоковую по бронированию, однако скорость поворота у нее меньше. Все равно этот параметр не столь важен, мы устанавливали топовую башню ради прибавки ХП и установки более совершенного орудия. Так же отмечу что обзор у обеих башен одинаковый.

Если вы прокачивали Королевский Тигр, то предтоповое орудие у вас уже должно быть открыто, если нет - его желательно исследовать. Однако я бы этого не делал по причине его большой стоимости в плане опыта. Лучше я уж накоплю еще немного опыта и возьму топовое, но не стоит забывать что стрелять из него, в большинстве случаев, придется золотом т. к. 200 пробития в боях 10 уровня мало, но 225 тоже не фонтан. Поэтому лучше перетерпеть уж что то одно, а не страдать на обеих орудиях по очереди =) Что касается топового, то тут все просто. То что дали с тем и ездим. Пробитие и на нем хуже чем на других машинах 9 уровня, но если иметь прямые руки, то проблем не будет. Точность тоже не одна из самых лучших, но тоже вполне терпимая. Однако хорошее время сведения и разовый урон.

Оптимальный вариант прокачки:

Двигатель и радиостанция (просто устанавливаем)
Ходовая
Башня
Прокачиваем орудия используя советы выше.

В целом можно выделить такие достоинства и недостатки машины:

Плюсы

Прекрасное лобовое бронирование
Заднее расположение башни
Малый процент возгорания

Минусы

Высокий приоритет у врагов
Низкая подвижность

Тактика

Тапок весьма интересная и сложная машина. В первую очередь из-за непривычного расположения башни. Теперь можете забыть про выезды боком из-за угла, напихают и будут ждать еще =) Теперь в городе нам необходимо становиться перпендикулярно стенки из-за которой хотим выехать, доворачивать корпус примерно на 30 градусов и выезжать сдавая назад. Я знаю что описал плохо, поэтому вот вам скрин того что необходимо сделать:

Что касается применения машины на поле боя, то тут мы больше походим на машину обороны. Однако использовать ее можно как угодно, главное включать голову. У нас есть прекрасная лобовая броня, которую можно ставить еще и ромбом =) Скажу одно, это машина первой линии. Ей можно как прекрасно, медленно и уверенно продавливать направление, так и оборонять ключевые позиции. Главный недостаток машины - подвижность. Будь у нас скорость, мы бы успели везде =)

Балансный вес

Начиная с 9 уровня нам уже практически все равно куда нас забалансит т. к. мы имеем орудие 10 уровня которое пробьет любую машину в игре. Поэтому жаловаться на комфортность игры означает жаловаться на свои руки.

Прибыльность

Техника 9 уровня не должна фармить по определению в принципе. Не зависимо от наличия ПА. Разница лишь в том, что без ПА вы будете уходить в минуса и вам в обязательном порядке нужен танк для добычи кредитов. Есть конечно люди которые умудряются на нем фармить с ПА и играть в 0 без него, но это единицы …

Дополнительное оборудование

Стандарт для тяжело бронированных машин.

Стабилизатор
Досылатель
Подбой или вентиляция

Снаряжение

Тут в принципе тоже все стандартно

Ремкомплект
Аптечка
Огнетушитель

Перки для экипажа

В этот раз я не буду четко говорить что качать и в какой последовательности. Я лишь скажу самые необходимые, а вы уже выбирайте что вам важнее.

Ремонт, боевое братство - всем

Командиру - шестое чувство

Наводчику - снайпера

Заряжающему - Отчаянный

Ну и напоследок уязвимые места машины:

Оранжевый - командир, наводчик, заряжающий
Красный - двигатель, баки, трансмиссия
Зеленый - легкопробиваемые зоны
Белый - боеукладка
Синий - механик-водитель.

Ну и несколько видеообзоров машины:

гайд танк vk 4502 p world of tanks

VK 4502 (P) Ausf A World of Tanks или «Недотапок». Немецкий тяж 8 уровня. Сравнивая его с одноклассниками, по броне сильно уступает и и . Топовое орудие имеет очень низкую бронепробиваемость (150мм) для . Зато альфа хорошо радует (320НР), хоть и реализовать её тяжело. Прекрасная скорострельность и точность. Своей броней этот танк больше напоминает СТ(корпус 120/80/80, башня 185/80/80). VK 4502 (P) Ausf А является самым динамичным тяжем 8 уровня, дальше у немцев только тихоходы будут. Обзор уступает ИС-3, в целом же он на своем уровне не плох (400 м), рация «накрывает» почти всю карту (710 м)

Плюсы

Лучшая динамика среди ТТ 8
Высокая прочность
Скорострельный и точный

Минусы

Броня больше напоминает СТ
Медленный поворот башни
Высокий силуэт
Ужасное пробитие у ТОП- орудия
критосборник

Экипаж и дополнительные умения

В отличие от остальных ТТ, мы редко играем роль штурмовика, а чаще стреляем со второй линии. Если вы играете в роли , то третим перком всем прокачиваем ББ

Командир: Конечно мы чаще играем в роли поддержки и прокачать «Шестое чувство» было бы не лишним, но если экипаж пойдет дальше, то на «Тапке» и «Мышке» этот перк малополезен, поэтому не будем тратить на него опыт. Первым, как на любом тяже прокачиваем «Ремонт». Вторым перком увеличиваем наш обзор «Орлиный глаз». На последок можно изучить «Мастер на все руки», т.к. экипаж у нас контузят постоянно
Наводчик: Тут однозначно прокачиваем «Снайпера», «Плавный поворот башни» и «ремонт»
Механик-водитель: Улучшаем наши сильные качества и прокачиваем «Король бездорожья», затем «Виртуоз». Проблемы «немцев» с критами двигателя и пожарами никуда не делись, поэтому прокачиваем «Чистота и порядок»
Заряжающий: БК часто критуется артой. «Бесконтактная боеукладка» спасет нас от ваншота. Вторым перком прокачиваем «Ремонт», затем можно прокачать «Отчаяный» — у нас большой запас прочность поэтому даже с 10% НР мы можем ещё сильно навредить врагу.

Дополнительные модули

Играя на VK 4502 (P) Ausf A World of Tanks следует сразу определиться с вашим стилем игры. От этого и будет зависеть выбор модулей.

Играя в роли СТ нам следует максимально увеличить все свои сильные стороны, а как известно на все параметры сразу может повлиять только Вентиляция. Скорострельность для СТ также самое главное, поэтому Досылатель занимает вторую позицию модулей. Находясь часто в движении, более точного огня по противнику добиваемся с помощью Стабилизатора вертикальной наводки.

В роли танка поддержки, следует помнить, кто первый заметил врага у того и преимущество, поэтому ставим Оптику. Досылатель на любом танке не лишний. Хоть мы и играем со второй линии, имея отличные динамические показатели мы часто будет перемещаться, поэтому Стабилизатор вертикальной наводки просто необходим

Зоны пробития VK 4502

Ещё только глянув на ТТХ VK 4502, сразу видно что броня у нас ни как не может соперничать с остальными ТТ 8 уровня, разве что французы нам уступают. «Ромб» — классическая постановка немецкой технике. Таким образом, мы увеличиваем нашу тонкую броню до 180-200мм, что начинает нас спасать от танков 6-7 уровня. Если вы решили оставить СТОКовую башню, помните что даже такая арта, как Хуммель может «вынести» пол экипажа одним фугасом. Со стороны лба мы все также имеет слабый НЛД, который танками 8 и выше уровней пробивается под любым углом. Высокие «прямые» борта пробиваются всеми начиная с 5 уровня. С ТОПовой башней можно «торговать» ей, но помните про командирскую башенку, после каждого выстрела поднимайте орудие и немного доворачивайте его влево, прикрывая ком.башню.

Видео гайд по танку VK 45.02 (P) Ausf. A World of Tanks

В целом попытавшись сделать универсальный танк VK 4502, немцы так и не получили ни хорошего ТТ, ни подвижного СТ. Хотя в ТОПе мы и можем нагибать полкоманды и «вывозить» множество медалей, основных функций ТТ «чемпионской роты» мы так и не получили.

VK 45.02 (P) Ausf. B немецкий исследуемый тяжёлый танк девятого уровня World of Tanks в простонародье ТАПОК Б.

Исторические факты vk

В конце 1941 года немецкие фирмы Крупп и Порше начали разработку танка, который должны был отвечать высоким техническим требованиям. В ходе военных действий, предыдущие версии танков проявили не только ряд технических преимуществ перед танками противника, но и выявили ряд недостатков, к которым можно было отнести не только слабое бронирование, но и малую мощность танковых орудий. Война требовала от конструкторов усиления мощности брони и орудий. 20 января 1942 года состоялось заседание технической комиссии, на которой утверждалась судьба нового танка. К марту того же года, танк получил название VK 4502 (P).

В то же время, сам Фердинанд Порше предполагал назвать свое детище более скромным названием Typ 180. Танк подвергся значительным доработкам, в результате чего, конструкторское бюро Порше разработало пять вариантов различных модификаций нового тяжелого танка для нужд Рейха. Различные версии танка были представлены с разными типами бензиновых и дизельных двигателей, оснащенных электрическим и гидроприводами. Танк был оснащен мощной пушкой нового образца, калибр которой составлял 88 миллиметров. Typ 180 и 181 отличались между собой не только двигателями, но и расположением башни танка. Если Typ 180 имел стандартную обтекаемую башню, которая располагалась в передней части корпуса, то следующая модель отличалась довольно оригинальной конструкцией. Башня была размещена в кормовой части танка, что делало эту модель узнаваемой по причине необычного профиля боевой машины.

Несмотря на заключенный договор о производстве ста машин представленного типа, создать данный танк так и не удалось. Комиссия посчитала данную модель слишком сложной и дорогостоящей в изготовлении и эксплуатации. А выявленные недоработки в трансмиссии вынесли окончательный приговор этому проекту. Заказ был отменен, а находящиеся в изготовлении башни впоследствии были установлены на «Королевский Тигр».

Как играть на VK 45.02 (P) Ausf. B

Лучшая тактика для VK 45.02 (P) Ausf. – это нападение, возможно не быстрое, но медленное и уверенно, тяжёлый танк сам по себе не очень скоростной, но не стоит забывать, что передвигаться, лучше с небольшим до воротом корпуса, тем самым увеличивая углы наклона броне плит.

На дальних дистанциях очень комфортно натанковывать урон, так как выцелить и пробить противнику будет весьма проблематично, за исключением осколочно-фугасных и голдовых снарядов от 9 уровня танков и выше. Всегда стоит беречь передние катки, через них проходит урон.

Разбор характеристик VK 45.02 (P) Ausf. B

Тактико-технические характеристики немецкого VK 45.02 (P) Ausf. B Имеют весьма средние значения показателей, выделять особо не чего. Если сравнивать с одноуровневыми тяжёлыми танками, то выглядит следующим образом:

Куда пробивать VK 45.02 (P) Ausf. B

Основные и пробиваемые места VK 45.02 (P) Ausf. B является щель механика-водителя находящаяся на ВЛД, которую необходимо выцелить, что реально сделать только с ближнего расстояния.

А вот верхняя крышка башни, весьма лакомый кусок для противника, частенько стрельба осуществляется именно туда.

Перки vk 45.02 ausf

Для всех членов экипажа VK 45.02 (P) Ausf. B желательно изучить умение «ремонт», необходимое для быстрого ремонта сбитых гусениц в бою. Если уже имеется несколько перков у каждого из членов экипажа, то лучше сделать сброс умений и выставить всем 100 процентов «боевого братства».

Уязвимым местом является боеукладка, поэтому навык «бесконтактная боеукладка» пригодится в бою. Остальные навыки «король бездорожья», «плавный поворот башни» помогут быстрее передвигаться по карте и увеличат точность стрельбы на ходу. Для большего обзора немецкому тяжёлому танку пригодится умение «радиоперехват» у радиста.

Оборудование для vk 45.02 ausf b

Наилучшим вариантом снаряжения для vk 45.02 ausf b выбрать «Большой ремкоплект» с ручным огнетушителем и малой аптечкой.Так как сбитие гусеницы особенно в городских условиях боя будет происходить весьма часто, а «Большой ремкоплект» добавляет 10 процентов к скорости ремонта.

С выбором дополнительного оборудования для танка, нужно хорошенько подумать. Тяжелый танк предназначен для ближнего боя, поэтому лучше поставить орудийный досылатель, добавить стабилизатор вертикальной наводки, а вот третий модуль на выбор, если имеется хорошо прокаченный экипаж с ББ, то лучше поставить улучшенную вентиляцию, но как альтернативный вариант, можно поставить усиленные приводы наводки, для более комфортного выцеливания уязвимых точек противника.

Краткий итог по танку vk 45.02 ausf b

В числе преимуществ танка его мощная лобовая броня , и кормовое расположение башни, что делает танк более защищенным. Заднее расположение трансмиссии защищает танк от лобовых атак, а высокий профиль танка делает обзор местности более эффективным.
В числе недостатков танка его огромный вес в 75 тонн , что делает танк малоэффективным на открытом пространстве. Малая подвижность танка делает его удобной мишенью для танков и артиллерии противника. Кормовое расположение башни снижает обзор и боевую эффективность машины в городских условиях. Слабая и недоработанная трансмиссия является причиной частого возгорания двигателя.

Видео VK 45.02 (P) Ausf. B

НАЙТИ НА БИРЖЕ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

5.3 / 5.3 / 5.3 БР

5 человек Экипаж

107 % Заметность

лоб / борт / корма Бронирование

102 / 82 / 25 корпуса

100 / 82 / 30 башни

Подвижность

57,0 тонн Масса

1 183 л/с 620 л/с Мощность двигателя

21 л.с/т 11 л.с/т удельная

37 км/ч вперёд
34 км/ч назад 35 км/ч вперёд
32 км/ч назад Скорость

Вооружение

80 снарядов боезапас

7,4 / 9,6 сек перезарядка

8° / 16° УВН

1 800 снарядов боезапас

8,0 / 10,4 сек перезарядка

150 снарядов размер обоймы

900 выстрелов/мин скорострельность

Экономика

Описание

В 1939-1941 годах конструкторским бюро фирмы Porsche K.G. велись работы по тяжёлому танку VK 30.01 (P) - отцу «Тигра Порше». 26 мая 1941 года на совещании Гитлер принял решение о необходимости увеличить лобовое бронирование VK 30.01 (P) до 100 мм, вооружение же должно было состоять из 88-мм пушки и двух пулемётов. Возросшие требования и неизбежная переработка проекта привели к созданию фактически нового танка - VK 45.01 (P). Первый прототип был в спешке собран к 20 апреля 1942 года, однако VK 45.01 (P) постоянно не везло и из-за недоработок силовой установки серийное производство было сорвано. Официальное обозначение данного танка Panzerkampfwagen VI P (8,8 cm) или же просто Tiger (P).

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

VK 45.01 (P) в положении "Ромб". Никогда не становитесь «ромбом» к врагу!

VK 45.01 (P) обладает броней ВЛД в 102 мм, а броней башни 100 мм включая сложную маску. Броня борта составляет 80 мм в верхней части и 62 мм в нижней, что довольно неплохо. На боевом рейтинге 5.3 это хорошая бронезащита, однако далеко не ультимативная.

Компоновка экипажа VK 45.01 (P)

Разворот на месте у VK 45.01 (P) несмотря на длину корпуса довольно неплох, но по сравнению с конкурентами это всё равно медленно.

Проходимость танка хорошая благодаря широким гусеницам, однако стоит учитывать что у Вас длинный корпус, из за этого разворот на горке будет или в узких проходах будет затруднителен или даже невозможен.

Скорость вращения башни так же очень медленная, что не играет нам на руку.

Вооружение

Основное орудие

Основное вооружение танка - 88-мм орудие KwK 36 L/56. Оно очень сбалансировано по характеристикам и не имеет ярко выраженных слабых мест: хорошее заброневой урон каморных снарядов, высокая скорострельность, хорошее бронепробитие.

Доступны следующие снаряды:

PzGr 39 - бронебойный снаряд с бронебойными наконечником и баллистическим колпачком. Отличается хорошим заброневым действием, а также отличной бронепробиваемостью. Рекомендуется как основной снаряд.
HlGr 39 - кумулятивный снаряд, пробивающий на всех дистанциях 110 мм брони под прямым углом. Рекомендуется против слабо бронированных целей или целей с разрушением корпуса
Sprgr - осколочно-фугасный снаряд, проламывающий 16 мм брони. Ввиду наличие КС не эффективен.

Боекомплект составляет 80 снарядов, но это чрезмерно много, поэтому в бой рекомендуется брать около 35-50 бронебойных каморных снарядов, а также несколько кумулятивов. При этом одна надгусеничная ниша освобождается от боекомплекта, что повышает живучесть танка.

Пулемётное вооружение

Доступен 7,92-мм пулемёт MG 34 , спаренный с орудием. Он позволяет уничтожать технику без какой-либо бронезащиты или же отмечать цели на карте.

Применение в бою

Прячем «щёку»

VK 4501 (P) - не слишком комфортный, хотя и не бесполезный танк. Без некоторой привычки играть на нём тяжело, поскольку очень медленно вращающаяся башня, посредственная подвижность и среднее бронирование требуют аккуратности. Кроме того, VK 45.01 (P) отличается от своих немецких коллег нетипичной компоновкой и необычной формой корпуса. Разумеется, играть нужно от сильных сторон танка, то есть от отличной скорости заднего хода. Как следствие, нужно стараться занимать такие позиции, чтобы можно было как можно быстрее отступить в безопасное укрытие. И переднего расположения башни. В городских условиях или каменистой местности можно высовывать краешек корпуса с пушкой, делать выстрел и быстро откатываться. Заодно можно скрыть за стеной дома или за камнем уязвимую «щеку» и таки поставить лоб корпуса «ромбом». Эти особенности диктуют все основные тактики применения. С одной стороны, можно занять снайперскую позицию и пользуясь отличной сбалансированной пушкой вести бой на дальних и средних дистанциях. В этом случае скорость поворота башни не будет играть существенную роль, а «щёки» врагам едва ли получится выцелить. С другой стороны, можно играть роль танка огневой поддержки и сознательно идти в ближний бой, играя от переднего расположения башни в городских условиях. Стараться быть в группе, поскольку из-за неповоротливости и медлительного привода башни окружить VK 45.01 (P) легко.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Хорошее сбалансированное орудие
Отличная скорость заднего хода
Переднее расположение башни

Недостатки:

Очень низкая скорость поворота башни
Наличие скосов на ВЛД
Низкая максимальная скорость вперёд
Плотная компоновка

Историческая справка

Typ 100 на испытаниях

VK 45.01 (P) застрял в грязи

Серийное производство
VK 45.01 (P)

В конце 1939 года конструкторское бюро фирмы Porsche K.G. подготовило эскизный проект нового тяжёлого танка, получившего внутрифирменное обозначение Typ 100. Его отличительными чертами были электромеханическая трансмиссия, двухдвигательная силовая установка и блокированная подвеска оригинальной конструкции. 1940 году Фердинанд Порше представил проект Управлению вооружений, которое взяло на себя финансирование конструкторских работ и постройки опытных экземпляров. Фирма Porsche K.G. не имела собственных производственных мощностей, поэтому Порше работал в кооперации с другими предприятиями: Krupp изготавливала корпуса, а также проектировала и строила башни, Siemens - электрооборудование, Steyr - двигатели внутреннего сгорания, а Škoda - ходовую часть. Наконец, сборка танков осуществлялась в цехах Nibelungenwerk. Первоначально Typ 100 должен был быть вооружён короткоствольными 75-мм и 105-мм «окурками». Уже в 1941 году требования изменились: башня была переработана под установку 88-мм пушки, толщина лобовой брони возросла с 50 мм до 75 мм, а бортовой - с 40 мм до 60 мм. Но аппетиты продолжали расти. 26 мая 1941 года Гитлер потребовал увеличить лобовую броню до 100 мм. Из-за увеличения массы проект пришлось переработать настолько, что в итоге получился фактически новый танк. Так родился Typ 101, известный более под обозначением VK 45.01 (P). В итоге было изготовлено одно шасси Typ 100 из неброневой стали, которое использовалось для испытаний. Typ 101 значительно изменился по сравнению с Typ 100. Тяговые электродвигатели перенесли в корму, что облегчило их охлаждение и демонтаж. Вместо двигателей Typ 100 мощностью по 210 л.с. КБ Porsche K.G. спроектировало новые двигатели Typ 101 мощностью 320 л.с., что в сумме давало 640 л.с. Топливные баки располагались над генераторами за башней, а вентиляторы системы охлаждения перенесли в надгусеничные ниши. Вместо опорных катков с резиновыми бандажами применили катки с внутренней амортизацией. Их конструкция получилась удачной и впоследствии использовалась на других немецких танках. Параллельно с Tiger P фирма Henschel вела работы по Tiger H с башней от танка Porsche, но другим механизмом вращения. Гитлер распорядился как можно скорее без предварительных испытаний начать серийное производство обоих танков. Из-за спешки и недоработок заказ на 100 VK 4501 P фактически был провален, поскольку всплыло множество проблем. Первые корпуса изготовлялись из брони ненадлежащего качества, электропривод башни плохо работал на уклонах, бензиновые двигатели оказались неудачными, а система охлаждения требовала переделки. Инженеры пытались спасти положение и улучшали конструкцию, но довести двигатели Typ 101 так и не удалось. В результате заказ был отменён, а Tiger H стал основным тяжёлым танком Германии. Построенные VK 45.01 (P) использовались для испытаний и обучения танкистов. 91 шасси переделали в САУ Ferdinand , на базе 3 шасси построили БРЭМ. Ещё один танк переделали в командирскую машину Panzerbefehlswagen VI (P) . Капризные двигатели Typ 101 заменили на надёжные Maybach HL 120 TRM, а лобовую броню усилили 100-мм дополнительными плитами.

Приветствую, уважаемые коллеги! О данных моделях я услыхал очень давно. Как минимум лет 10-12 назад из журнала «Модельный мир».
Там была реклама смоляных моделей, если не ошибаюсь, от фирмы Cromwell. Долгое время подобные интересные прототипы были для меня мечтой. Затем мечта забылась…. Однако, всем хорошо знакомый, WOT - Мир танков - снова всколыхнул волну интереса к проектным танкам… и не только у меня. Многие производители масштабных моделей начали выпуск различных «бумажных» танков и САУ в пластике.

Я не устоял и приобрел оба проектных танка VK 45.02 от фирмы Dragon (Cyber-Hobby)
Как я писал в обзоре-сравнении - модель от Dragon лучше деталирована и точнее по геометрическим размерам, нежели модель оппонента - Hobby-Boss.
Конечно, Хобби Босс подкупает своей относительной дешевизной, а потому модели VK 45.02 этой фирмы довольно частые гости на страницах интернет-ресурсов.

Итак, VK 45.02 (H) Dragon

Эта модель была построена мною первой. Она изображает проект тяжелого танка профессора Фердинанда Порше с кормовым расположением башни.
Сборка не доставила особых проблем. Единственное, что я сделал - заменил резиновые гусеницы на наборные пластиковые траки, а так же сделал из пластика большой люк на левом борту башни у командирской башенки для выброса гильз.
Камуфляж решил делать двухцветный и только на башне в виде широких полос/пятен темно-зеленого цвета. Корпус танка оставался окрашен в темно-желтый цвет.

Окраску производил при помощи набора для модуляции от AK Interactive, второй цвет камуфляжа - Акан Dunkelgrune.
Небольшая тонировка специальными жидкостями AK - потеки грязи, темно-коричневая смывка и пятна от ГСМ.
Немного запачкал и запылил модель - все же это проектный танк и если и воевал, то только в городских условиях.

VK 45.02 (V) Cybber-Hobby

Эту модель я приобрел много позже. Модель изображает проектный тяжелый танк профессора Фердинанда Порше с передним расположением башни.
Долгое время она просто лежала у меня в коробке. Все же я решил, что одному брату на полке скучно и принялся за работу над вторым прототипом.
Так же как и с первой моделью особых проблем в сборке не было. На данной модели я только заменил гусеницы на наборные пластиковые.

С самого начала работ я решил, что модель будет цвета некрашеного грунта . Для этой цели мною был приобретен модуляционный набор от AK Interactive.
Для того чтоб изобразить еще не полностью укомплектованную машину, я решил не устанавливать шанцевый инструмент , а просто разметить его места установки на корпусе. Нанес некоторые надписи, которые могли возникнуть при постройке реальной машины в цеху. Надписи и разметка были сделаны при помощи белого акрилового карандаша для рисования по стеклу.

Все же мне показалось, что если машина будет полностью окрашена в цвет грунта, то это будет неинтересно. Я решил, что башня будет в камуфляже, причем сильно истертым, так как по легенде - машина была укомплектована башней снятой с подбитого танка.

Башня была окрашена красками AK (темно-желтый) и Акан красно-коричневый и темно-зеленый.
Далее на башню было нанесено большое количество сколов и потертостей. Так же была переведена декаль с двумя типами номеров.
Так же была проведена небольшая тонировка специальными жидкостями AK - потеки грязи, темно-коричневая смывка и пятна от ГСМ.
Модель была запылена и немного загрязнена.